„Weitere Etappe einer langen Reise“

Das Rahmenabkommen zwischen den USA und der EU sieht 15 Prozent-Importzoll für den überwiegenden Teil der Produkte aus der EU vor. Zudem sagte die EU zu, bis zum Ende von Trumps Amtszeit in dreieinhalb Jahren Energie im Wert von 750 Milliarden US-Dollar aus den USA zu importieren und 600 Milliarden US-Dollar dort zu investieren. Wie ist die Einigung von EU und USA zu bewerten?

Das ist eine weitere Etappe einer langen Reise hin zu einer neuen Weltwirtschaftsordnung. Sie schafft fürs Erste etwas mehr Planungssicherheit für die europäischen Unternehmen. Die großen börsennotierten Unternehmen mögen Ausweichreaktionen finden, für einige mittelständische und kleine Unternehmen jedoch kommt zu den heimischen Standortproblemen noch ein außenwirtschaftlicher Gegenwind hinzu. 

Neben den hohen Zöllen auf Stahl und Aluminium, scheint auch die europäische Autoindustrie ins Hintertreffen geraten zu sein. Denn die US-Konzerne dürfen künftig voraussichtlich zollfrei in die EU importieren. Verliert die EU an Wettbewerbsfähigkeit?

Gerade Deutschland als exportstarke Volkswirtschaft benötigt offene Märkte. In einer Weltwirtschaft, in dem diese offenen Märkte abgebaut werden, werden sich tendenziell die Exportvolumina verringern und die deutsche Wirtschaft wird sich stärker binnenorientiert aufstellen. Das ist für jede Branche eine Herausforderung. Für die Sektoren, die auch aus anderen Gründen mit Schwierigkeiten zu kämpfen haben wie die Automobilbranche, wiegen die Belastungen doppelt. Hier muss die EU die Unternehmen vor allem vor der subventionierten Konkurrenz aus China schützen.